擅长治疗白癜风的医院 http://disease.39.net/yldt/bjzkbdfyy/昆明二环快速系统自年9月1日起试行“拉链式”通行目前已经过去一周时间你知道什么是拉链式通行吗？“拉链式”交替通行，就是在两车道并一车道出现停车排队等候或者缓慢行驶时，左边过一辆车，右边过一辆车，然后左边再过一辆车，反反复复，有序行进。情形1：汇流点前方（车道变窄处）停车排队等候或者缓慢行驶的，左右两条车道的车辆在地面减速让行标线（汇流点）位置处按左车、右车、左车……次序依次交替通行，即按照地面1、2、3、4、5序号依次交替通行。情形2：一侧车道车辆正常排队行驶时另一侧车道来车的，两条车道的车辆在地面减速让行标线（汇流点）位置处按左车、右车、左车……次序依次交替通行，即按照地面1、2、3、4、5序号依次交替通行。情形3：只有一侧车道来车时应减速后进入汇流点后正常通行。
违反“交替通行”，发生交通事故如何定责？
在应当实行交替通行的路口、路段，违反交替通行规则导致交通事故的，在排除其它违法行为情况下，违反一方负事故全部责任；有其它违法行为的，综合考虑违法行为、后果、因果关系等确定事故责任。
试行“拉链式通行”期间通行效率如何呢驾驶员们又是否适应了拉链式通行呢记者9月7日来到两个试点进行走访试行点①东二环石闸立交桥白龙路匝道口上午10点，记者在东二环石闸立交桥白龙路匝道口看到，此时车流量并不大，车辆在经过这里时都十分通畅。当车流量增大时，大部分驾驶员们都能遵守交替通行规则，相互让行。部分驾驶员表示，试行一周后，他们途径匝道口时，感觉行车安全系数提高了不少。驾驶员：“原来那样有时候，容易出现擦碰。”驾驶员：“对安全上肯定多了一重保障，安全性保障可能会更大一些。”不少市民认为，在施行拉链式交替通行后，原本相互抢道的情况不复存在。但因部分驾驶员不熟悉拉链式通行，会出现短时的通行效率下降。驾驶员：“等于就要先进后出，如果匝道有车，你就并不进去，就要慢慢的并进去，相对来说就要慢一些。”驾驶员：“可能对着急出行的人来说，只能尽量选择提前出行，要不然刚好碰到那会比较着急。”试行点②西二环A线黄土坡立交上口随后，记者来到西二环A线黄土坡立交上口，此时正值午饭时间，车流量有所增多。但是车主通行时，都会减速慢行，按秩序通过交替通行路段，有不少车主认为，试行拉链式通行后，这里的交通状况有明显改善。驾驶员：“应该通行会快一些吧，不会造成那么堵。”驾驶员：“肯定有变化啊，一辆一辆的过，不会像以前那么堵，最起码不会堵，通行效率就高了，擦碰这些都没有了。”一些市民也认为，试行拉链式通行后，驾驶员还需要一段时间适应。之后可以根据前期试行的结果，不断细化完善拉链式通行。驾驶员：“一辆一辆的过，以前没有这种，全部挤在一起，太堵了。”驾驶员：“很多人凭心情走，有可能给其他正常行驶的，带来安全隐患。肯定要先施行一段时间看吧。”(消息来源：）
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