读创/深圳商报记者肖晗李宇文/图
“双11”电商大促刚刚过去，快递业务高峰仍在持续。一些市民在收到包裹时发现了新变化——快递小哥将快递送到家，拿出商品交付后，又将快递包装箱带走了。除了提升配送时效，各快递企业纷纷在“绿色”上做文章，购物节成为碳减排“新战场”。
实际上，绿色低碳发展已成为交通运输全产业全链条共识。深圳持续加强绿色低碳交通运输体系建设，大力推广新能源车辆应用，推进充电桩等新能源基础设施建设，优化运输结构，市场驱动政策加持之下，绿色物流发展跑出“加速度”。
循环包装获认可单件快递碳排放持续降低
“双11”期间，菜鸟联合天猫共同推出6万菜鸟驿站发放万颗鸡蛋激励包装回收、1万菜鸟驿站试点旧包装循环寄件项目，并上线“个人减碳账单”。在南山京东网点，记者看到，快递员利索地给快递纸箱缠胶：“现在的胶带全部采用窄胶带，比以前用的胶带窄了约10毫米，捆绑效果一样。但营业网点胶带使用量每月可减少近一半，更环保了。”
顺丰采用拉链设计，无需使用封箱胶带，可循环的“丰BOX”大量应用。数据显示，这种循环箱去年在全国累计循环了约万次，而新的一年乐于接受循环包装的市民变得更多。目前，顺丰已研发了包含丰BOX、集装容器、笼车、循环文件封四大类的循环快递容器，并搭建了顺丰循环运营平台进行数据管理，积极联合各利益相关方打造快递包装循环生态圈，将快递运营所造成的环境影响降到最低。
中通相关负责人则告诉记者，通过减少电商快件二次包装、全网推广可循环中转袋、新能源车运输以及设置包装废弃物回收装置等手段，成功实现单件快递产生的每千克碳排放量从年的0.减少到年的0.，随着绿色管理的强化，数字还有望进一步降低。
新能源物流车保有量9.1万辆冠居全球
不只在包装上做文章，运输环节大量使用新能源车也是物流企业减碳的有效举措。来自深圳市交通运输局的数据显示，从年规模化推广至今，深圳市新能源物流车保有量已达9.1万辆，是全球新能源物流车保有量最大的城市。
为打造交通强国示范城市绿色交通运输体系，进一步促进深圳市新能源物流车推广应用，深圳市交通运输局超前谋划，于年印发《深圳市现代物流业发展专项资金管理办法》，对纯电动物流配送车辆进行近3亿元的运营资助，成为全国第一个出台新能源物流车运营补贴的城市。
此外，为提升纯电动物流车的通行便利性，深圳给予新能源物流车享有当日路内停车首小时免费的优惠；完成电子备案登记并接受监管后，可享受比同类型普通货车高一级的通行路权，车辆及其驾驶人一年内无任何违法违规情形，可申请通行路权升级；全市划定了10个“绿色物流区”，以改善城市配送车辆“通行难、停靠难”。此外，作为新能源物流车推广使用的重要配套设施，深圳市积极推动建设智能、高效、共享的物流车充电网络，全市范围内目前已建设2.1万个物流专用充电桩。
纯电动泥头车超额减排奖励超7亿元
更多的新能源车辆应用还在提速。资料显示，全市建设工程平均每年产生约1亿立方米建筑废弃物，大部分由泥头车外运处置。传统泥头车均为传统柴油动力、敞开式泥头车，存在着排放高、扬尘多等问题，对城市环境造成较大负面影响。对此，深圳按照政府引导、规范运营、市场化运作的原则，在全市大力推广使用纯电动泥头车。并在全国率先出台纯电动泥头车超额减排补贴政策，按车辆运营里程数进行奖励补贴核算，单车最高奖励标准上限为80万元。
记者从市交通运输局获悉，按照奖励发放办法规定，全市现已发放第一批和第二批合计约3亿元的纯电动泥头车超额减排奖励资金，正在组织第三批和第四批合计约4.25亿元的纯电动泥头车超额减排奖励申领发放工作。
在行业低碳发展共识和补贴政策激励的双重作用下，截至目前，深圳纯电动泥头车推广规模已达到辆，总行驶里程达2.4亿公里，节能减排效果逐步显现。电动泥头车成为建筑废弃物运输的主力车型，为“深圳蓝”作出持续贡献。并进一步促进在深形成较为完善的新能源车产业链和竞争优势，推动深圳成为新能源汽车推广应用的先导城市。
完善港口集疏运体系优化运输结构
优化交通运输结构是打赢蓝天保卫战的关键举措，也是推动交通运输高质量发展的重要内容。深圳市交通运输局相关负责人表示，近年来，深圳加快建设综合立体交通网，大力发展多式联运，提高铁路、水路在综合运输中的承运比重，持续降低运输能耗和二氧化碳排放强度。
深圳通过优化港口集疏运体系，开展结构性节能减排。数据显示，深圳港共有驳船航线60条(含香港),覆盖52个内河码头，在华南快线模式的基础上，与驳船公司合作推广驳船“班轮化运输”作业模式；深圳港海铁联运线路已经延伸至8个省份，开通20条海铁联运线路，挂牌6个内陆无水港。
年完成集装箱海铁联运吞吐量标箱，同比增长13.47%；完成驳船吞吐量.56万标箱，同比增长6.39%。年1-10月份，深圳海铁联运累计完成标箱，同比增长15.89%；完成驳船吞吐量.31万标箱，同比增长5.27%。
审读：喻方华