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作为“C3娱乐派”tag重启的首个话题，笔者利用上篇对客车公示信息网文们的常见BUG进行了点评，又利用中篇对公示信息的3W1H方法论进行了系统阐述，本篇则以工信部第批新产品公示为例进行具体分析。考虑到M类载客汽车中的6字头M3类大中型客车已有较多表述、也不再重复，本文主要以6字头M2/M1类轻型客车和5字头专用客车为对象。这种以“全口径”的表述方式，真正意义上将产品统计口径与中汽协的月度汽车产销数据直接关联，可为客车行业提供更为科学的产业观察视角。
按上文的方法论，工信部第批新产品公示共有款M类载客汽车，其中6字头共计88款，而5字头达到97款，可见专用改装车依然是客车行业的绝对热门方向。具体看：
6字头的M3类大中型客车共85款，车型细分结构包括公交55款、座位13款、中巴8款和校车9款，其中校车经常被忽视、不应遗忘。公交车型的强势局面依然延续，在整个M3类占比超过六成，而公交市场的全面电动化也基本实现，以至于业内出现了一种声音，认为只有NEV新产品才是要点，好像NEV代表了整个客车行业，一些新势力企业更走上了“非触电，不