文/桐城一派
昨晚和几个首次见面的朋友相聚，不约而同谈到了敝邑的马路。马路天使，同一首歌，同一个感受：出门难。
这几天驾车出门的朋友，实在是受罪。原本好端端的一条开阔的马路，开着开着，突然前面要么堵车，要么出现路障，聪明的急中生智掉头，愚笨的就在那傻傻地等着蜗牛般前行。
聪明的暗自庆幸，幸亏脑筋急转弯，否则上班迟到了，悲催的是，自得其乐没几分钟，新驶入的道路比原先的更堵，长长的车队一眼望不到头。
再换一条路，还是堵，堵得更厉害。
别说北上广，就算是一般的二三线城市，也是“堵”字当头，要不，买车不会摇号，出门不会单双轮流。
如今，这“堵”就像传染病一样，向四五线城市蔓延。敝邑，四五线城市总算得上吧。十八线？那是外围女好不好。
众所周知，敝邑正在创建文明城市，碗大的城市遍地开花，到处在修路。
有人说，修路造成的拥堵，就是人祸。
老夫当即反驳，修路是提升城市的品味，最终得益的是这个城市的老百姓。
对方死脑筋，根本不认同老夫的观点，说一茬茬冒号为啥热衷于隔三差五修路，因为修路是看得见摸得着的政绩工程。
更难听的话老夫都不敢搬嘴，怕报复。
争论之下，差点动手打了起来。
父母官其实也不容易。敝邑号称是某地级市所辖区县争创文明城市的最后一块拼图，拼图是托词，潜台词是，人家都已经牌匾到手，敝邑拖了后腿，所以亚历山大啊。
人家早已经享受“文明城市”的红利了，羡慕嫉妒恨啊，因此一口吃成胖子的心都有。
首创首成，就是在如此的背景下出炉的。
提高城市品位，这本没有错，但前提是要保证市民出行安全、出行顺畅，如果妨碍了市民的日常生活，造成出行不便甚至是出行难，这绝对不是创文明城市的初衷。
敝邑也不是没有热心市民，吾有一朋友，就为城市建设操碎了心，殚精竭虑，出谋划策。
他认为，目前的施工，遍地开花，到处“突突突”、“坑坑洼洼”……但等基础工程完成后，一次性浇筑……这样，不需要多动脑筋，简单、方便、容易操作……可缺陷是给市民带了不方便，公交车的线路一改再改，导致一些市民在公交车站等了2小时没等到公交车。
他提出的妙计是：
事先跟交警部门联系，在保证道路畅通的前提下，各个击破，轮番施工，也就是：规划和施工一个片区，浇筑完成一个片区，开通一个片区……
这个建议其实是切实可行的，冒号们或许也早已经考虑到。但这位热心市民老兄可能忘记了一点，创建验收时间不等人啊。等你打一枪换一个地方、各个击破，创建工作早已经成黄花菜了。
所以，我最后的馊主意是：
说千道万，不如给道路装个拉链。