白癜风最好的医院 https://m.39.net/pf/a_v4vcjz6.html都说日系车皮薄，德系车毛病多，这样的说法是真的吗？德系和日系品牌的汽车在国内销量一直都比较好，也可以说是两个品牌的主要市场，缺少了中国市场，大众可以说举步维艰。但销量大也就意味着出问题德几率越大。日系车和德系车在车友们眼里就是一个论题，做下来聊聊日系车和德系车，就能吐槽不断，一向聊到天亮，在很多人眼里都是日系车不健壮，德系车小毛病不断，那究竟是流言仍是真的？因为现时代的汽车工业是一个很复杂的体系，不只要设计的安全系数高，而且要尽量的减轻车重。举个例子各大车企都用全铝发动机，明明钢材比铝的各种性能都优越，只是因为铝更轻。而汽车的碰撞安全都是靠着车的横梁、纵梁、A柱、B柱、C柱等车身骨架承担的。汽车的钣金只是装饰和空气动力学的需要。日系车车皮薄，这是个别的，如卡罗拉引擎盖，手指用力按就会出现可以凹痕，其实对于车皮厚薄无外乎它的安全系数，但说实话，日系车的安全系数真不高，车皮薄只是一个方面，另外减配也比较严重，国内的车基本都无后防撞钢梁，后排座椅钢板，可能有些人不信甚至说什么吸能，但不管出现任何事故，对于车和人都是不小的损伤。而日本车则相对保守，根本上很少运用激进的战略，零件计划力求简化，能用成熟的传统技术，就不用新技术。由于日本的造车理念就是经济性和实用性，造出便宜且功用性毛病较少的车是日本人造车的根本思绪。因而可靠性方面，日本车的评价整体比较高。因而说，假如在整个天下范围内总体统计销量，在买菜车这个级别，日本车受欢送的水平丝毫不亚于欧美车，反而还能占据肯定优势。日系车在美国受欢迎的主要原因还是低廉的价格和美国人喜欢自吸大排量车有关。如果你懂点英文可以登陆美国的汽车比价网站看一下日系车美国的售价。凯美瑞在没有就没有2.0，cvt排量这个车型，美国凯美瑞都是2.5.6AT.RMB16万起价，汉兰达也没有网上说的2.0发动机进口那么好，美国只有3.0这个排量的RMB21万起。日产奇骏也是只有2.5排量的，日产楼兰3.0排量，没有2.5的，售价20万多。德系车重视科技，追求的是科技以人为本，所以产品以及设计过于复杂，大伙都清楚一个道理越先进的东西损坏的概率就越高，这就是越战时都爱用ak47的原因，结构简单就不爱坏。日系这方面表现的就比较保守，他们只把最成熟的技术用在产品上面。最简单的一个例子，德系高端车系全面普及启停功能的时候，日系还没一家用这个，同样德系全面涡轮时候，日系除了lanevo及wrxsti等性能车系，基本没一家用涡轮。德系车的技能比较先进，会很多运用新工艺，新功能和一些电子设备，都是一些比较复杂的零件规划，和新开发的体系，电子设备是很先进，可是可靠性不高，机械如果仅仅简略的磨损，电子设备可能有各式各样的问题。德系车优点：车漆厚实，跑高速底盘感觉很扎实，变速箱大部分用的是日本的，除了双离合，发动机无论故障率，热效率，省油性，耐用性都不如日系，另外涡轮增压是日本人发明的，日本人却极少用，高端车日系做的还是比较好的，底盘扎实性各方面也提高上来了，国产车目前除了奇瑞发动机底盘变速箱（故障率也不高）比较优秀之外，其他的都不太好，但奇瑞也有明显缺点，车外观奇葩，内饰丑，不过貌似奇瑞在改变这些缺点，如果你想买车，建议你等等，下一步应该是油电混合动力的天下，特别是非插电式油电混动，这一块日系又是占优了日系车皮薄不薄没有量过，整车重量和其他车系差不多，但车漆是薄，身上的钥匙拉链甚至扣子都能划出底漆。德系车没怎么开过，不过身边朋友反映烧机油是比较普遍。不过根据我的印象，德系车在底盘外观拼装方面比较好，显得豪华感强运动感强，日系车在车载电子系统方面和发动机变速箱方面比较强，可靠性高。关于可靠性的问题，德系车倾向于更早地向市场推广新技术，但是很多技术并没有完善地很好，也就是拿用户做试验，日系车相对保守，技术不做到相当的可靠程度就不量产，甚至连配件供应商都是多少年不换，这都促进了可靠性的提高。日系车与德系车的重量几乎没有差距，要厚实买坦克去，质量好不好，不是靠吹的！去修理厂问一下就知道了！大众车的销量靠中国，丰田车的销量靠全球！这是不争的事实！懂车的几乎都是聪明人，看看南方省份，不会听别人左右，不懂车的才是听别人说。美国历来都是聪明人，他们为什么首选丰田？中东那么有钱，为什么首选丰田？打仗的皮卡都是丰田！
