导读：长途摩旅跑摩托车，手酸得连油门都拧不动，有什么招数缓解？
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远处的鹅毛变成铁，所以有句俗话说：“给鹅毛数千英里，礼貌轻巧，感情厚重。”在摩托车上转动加速器也是如此。似乎可以通过轻微的腕部转动来转动加速器。长时间跑步后，肌肉太酸了。不用说加速器，一直坐在计算机前，一直拉着鼠标，经过很长时间，您将获得肌腱的抗炎作用。如果要彻底解决油门打滑的长途摩托车问题，则必须及时休息。请注意：荣基点火器
扭到脚
控制节气门的本质是控制节气门的开度。传统的油门由拉链拉动。油门手柄的旋转将驱动拉链工作。摩托车的油门虽然不重，但可以长时间重复操作。感觉很辛苦。
主要原因是手的输出容易疲劳。相反，汽车的加速器被脚踩着，脚的肌肉较厚，强度较大，持续时间较长。有些人将摩托车的手动油门改变为踩脚，并像后刹车一样操作它，因此长距离行驶会更容易。但是由于是单缸摩托车，所以速度变化太快，如果用双脚持续踩刹车和油门，您将无法适应。此外，踩加速器不如手动控制那么灵活，学习时跑起来很危险。
当然，由于制动器不像加速器那样频繁工作，因此您还可以考虑将加速器改为脚踏，同时将后轮制动操作改为手动扭转。这种反转可能比较理想，但是动作有点大，我大多数人都非常喜欢这种变化。
巡航控制和无人驾驶
许多汽车具有电子节气门，即，存在诸如步进马达之类的机构来操作节气门。只要施加一点力来驱动电位器等，步进电机就可以精确定位并保持固定的角度位置。也就是说，它可以将节流阀的开度实时保持在某个位置，以实现所谓的恒速巡航。
从理论上讲，摩托车也可以通过增加步进电机和定位系统来达到定位和巡航的目的。现在出售的新车都是EFI摩托车。EFI摩托车的节气门体的打开和节流装置基本上都是旋转形式，显然，直接安装步进电机比化油器摩托车容易。
然后将拉链更改为电位计之类的机制。完全有可能使用电瓶车的线性霍尔手柄，即磁体的位置发生变化以改变磁场，以便霍尔输出诸如0-5VDC信号之类的物理量，并直接步进通过它发出信号。电机驱动器驱动步进电机以精确控制节气门开度的位置。长距离行驶时，如果路况良好，可直接将其固定在某个位置，不再需要用肌肉来扭动手柄，从而减轻了手臂和手腕的负担。。
此外，如果步进电动机可以与激光传感器以及陀螺仪平衡控制系统相结合，以恒定的速度进行巡航，那么摩托车在理论上就可以实现像汽车一样的“无人驾驶”目标。当然，这取决于技术。的发展和突破，如果真的达到了这个阶段，骑士们就可以完全解放自己的双手。
使用油门夹来放松肌肉
中国人很有创造力。已经有一个称为油门辅助装置，油门夹或油门杆的小配件，可帮助摩托车手在长途摩托车旅行中使用。摩托车旅行很长一段时间，手臂和手掌会出现肌肉拉伤，这可以称为“摩托车手”。正确的油门操作不能使整个身体运动，即只能操作手腕而不是手臂。
将人的手放在油门上时，手臂由于重力而垂下。如果使用小托盘固定手掌，则可以使用重力来帮助控制油门开度并避免过度用力。中国人设计了像夹克这样的塑料部件。盖子仅在塑料手柄上。有一个小的托盘。握住你的手掌。稍加努力，汽车即可加油。但是要减小加速器，请将其沿着手柄的轴移动到中间。手掌可以自然返回油门，这确实可以减轻手腕和手指的负担。
当然，请确保手柄的塑料足够硬，否则容易打滑，并且在紧急情况下，回油速度可能会相对缓慢，因此，本产品在城市骑车时，请尽量不要使用长距离跑步时，它确实可以帮助您缓解肌肉疲劳。
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